昨天，杭州首次小客車增量指標競價結束，結果讓人有些哭笑不得，只要你參與競價，出1萬元底價就能100%成交。可我們看到，個人成交均價19680元說明，很多人其實是“高價”中簽。
為何報名申請結束後、競價前，相關部門沒有公佈參與競價的人數？為何競價過程中，沒有公佈實時底價？面對競價者的疑惑，相關部門的回答是，競價前不公佈競價人數，是為了競價的公平、公正。
杭州限牌，目的在於控制小汽車保有量的急劇增長，緩解交通擁堵。既然5月份指標數額已確定，在競價申請截止之後公佈競價人數，可使競價者少花“冤枉錢”，這與限牌的初衷好像並不矛盾，與“公平、公正”的原則好像也無衝突。
記者大致算了一筆賬，1002個競價成交指標，如果按1萬元價格計算，競價總金額約為1002萬元，而現這種“盲人摸象”式的競價，使得競價總金額翻了一倍。 （原標題：能否讓數據更加“透明”）
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