昨天,杭州首次小客車增量指標競價結束,結果讓人有些哭笑不得,只要你參與競價,出1萬元底價就能100%成交。可我們看到,個人成交均價19680元說明,很多人其實是“高價”中簽。
  為何報名申請結束後、競價前,相關部門沒有公佈參與競價的人數?為何競價過程中,沒有公佈實時底價?面對競價者的疑惑,相關部門的回答是,競價前不公佈競價人數,是為了競價的公平、公正。
  杭州限牌,目的在於控制小汽車保有量的急劇增長,緩解交通擁堵。既然5月份指標數額已確定,在競價申請截止之後公佈競價人數,可使競價者少花“冤枉錢”,這與限牌的初衷好像並不矛盾,與“公平、公正”的原則好像也無衝突。
  記者大致算了一筆賬,1002個競價成交指標,如果按1萬元價格計算,競價總金額約為1002萬元,而現這種“盲人摸象”式的競價,使得競價總金額翻了一倍。  (原標題:能否讓數據更加“透明”)
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